A Brabus criou um V12 conversível tão raro que nem todo milionário vai conseguir comprar

A Brabus acaba de colocar o mundo automotivo para reparar em um detalhe: existe agora um conversível com motor V12 biturbo capaz de entregar 1.000 cv e ultrapassar os 360 km/h.

O Bodo Cabriolet foi apresentado no dia 14 de agosto durante o The Quail, um dos eventos mais concorridos da Monterey Car Week, nos Estados Unidos, e chega como a versão aberta do projeto artesanal que a preparadora alemã constrói sobre a base do Aston Martin Vanquish Volante. A produção é extremamente limitada: apenas 77 unidades vão existir.

Um V12 reconstruído pela Brabus

O coração do Bodo Cabriolet é um V12 biturbo de 5,2 litros totalmente refeito pela equipe de engenharia da Brabus. O motor passou por uma reformulação completa, com novos componentes internos, sistema de sobrealimentação revisado e recalibração eletrônica. O resultado impressiona: 1.000 cv a 6.400 rpm e 1.200 Nm de torque, números que colocam o carro na elite dos conversíveis mais potentes já produzidos. Toda essa força chega às rodas traseiras por uma transmissão automática de oito marchas.

O desempenho segue a mesma lógica de excesso controlado. A Brabus cravou 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos, com velocidade máxima de 360 km/h, limitada eletronicamente. O carro também recebe diferencial eletrônico e múltiplos modos de condução, recursos que ajudam a domar tamanha potência em uma carroceria aberta.

Carroceria exclusiva em fibra de carbono

O Bodo Cabriolet usa a base estrutural e a arquitetura de cabine do Vanquish Volante, mas a semelhança para por aí. A Brabus desenvolveu uma carroceria própria, construída inteiramente em fibra de carbono, seguindo o método artesanal que virou marca registrada da empresa. Cada painel é produzido com atenção quase obsessiva ao detalhe, reforçando o caráter exclusivo do projeto.

As rodas forjadas de 22 polegadas completam o visual agressivo, calçadas com pneus de alto desempenho. A frenagem fica por conta de discos de carbono cerâmicos, com pinças de seis pistões no eixo dianteiro. A suspensão adaptativa conta com sistema de elevação, enquanto elementos aerodinâmicos ativos entram em ação para manter o carro estável em velocidades extremas.

Interior com assinatura da Brabus

Dentro do Bodo Cabriolet, a personalização segue o mesmo padrão de excesso elegante. A configuração é 2+2, com opções de revestimento em couro e Alcantara e uma variedade extensa de acabamentos. A cabine traz ainda referências diretas à história da marca: o número 77 aparece em diferentes pontos do habitáculo, uma homenagem ao ano de fundação da Brabus, em 1977.

Exclusividade como estratégia

A produção do Bodo Cabriolet ficará restrita a 77 exemplares, e a Brabus já adiantou que a fabricação anual vai girar entre 10 e 15 unidades. Esse ritmo lento faz parte da proposta: cada carro é praticamente feito sob encomenda, com tempo e cuidado que produção em massa nenhuma consegue replicar.

O preço inicial gira em torno de € 1,077 milhão, valor que reflete tanto a raridade quanto a engenharia embarcada no projeto. Com motor V12 de 1.000 cv, carroceria integralmente em fibra de carbono e apenas 77 unidades previstas, o Bodo Cabriolet se firma como um dos projetos mais ambiciosos já assinados pela Brabus.