Tucson 2027 chega à Europa maior e mais tecnológico: veja as mudanças no design, no interior e nos motores

A Hyundai apresentou oficialmente a quinta geração do Tucson na Alemanha, e o SUV chega irreconhecível perto do modelo atual. A marca abandonou as curvas suaves e apostou em um visual quadrado, musculoso, com clara inspiração off-road.

No coração do carro, a eletrificação assume o protagonismo: são três motorizações híbridas, da mais econômica até a plug-in de 300 cv, capaz de rodar 100 km só no modo elétrico.

Design mais robusto e inspirado no off-road

As proporções do novo Tucson remetem a um SUV de grande porte. As linhas retas substituem o desenho arredondado da geração anterior e reforçam a sensação de robustez em qualquer ângulo.

Na dianteira e na traseira, uma faixa de LED atravessa a carroceria de ponta a ponta, criando uma assinatura luminosa que já se tornou marca registrada dos lançamentos recentes da Hyundai.

O resultado é um carro com cara de aventura, mesmo que o uso no dia a dia continue sendo majoritariamente urbano.

Três motorizações híbridas para perfis diferentes

A Hyundai organizou a oferta de motores em três degraus de potência, todos eletrificados. A entrada é o híbrido leve 1.6 Turbo, com 187 cv. Na sequência vem o híbrido pleno, também 1.6 Turbo, que sobe para 236 cv. No topo da linha está o híbrido plug-in, com 300 cv de potência combinada e autonomia elétrica de até 100 km.

Essa estrutura cobre tanto o motorista que prioriza economia no consumo quanto quem busca desempenho, sempre dentro do conceito de eletrificação que guia o projeto.

Interior ganha painel maior e sistema operacional inédito

Dentro do carro, a transformação é igualmente relevante. O painel foi redesenhado e recebeu uma tela digital maior, já equipada com o novo sistema operacional Pleos 05, desenvolvido pela Hyundai para a nova geração de modelos da marca.

Um detalhe chama atenção especial: o volante de dois raios traz elementos em código Morse na composição do design, um toque que reforça a identidade tecnológica do novo Tucson.

SUV cresce e melhora o espaço interno

As dimensões externas aumentaram em todas as direções. O comprimento subiu 6 cm, chegando a 4,70 metros. A largura cresceu 4 cm, alcançando 1,91 metro, e a altura avançou 2 cm, fechando em 1,68 metro. O entre-eixos passou a medir 2,78 metros, número que impacta diretamente o espaço para os ocupantes do banco traseiro.

As portas traseiras acompanham essa evolução e agora abrem 10 graus a mais, atingindo 83 graus de amplitude. O ganho facilita a entrada e a saída do veículo, principalmente para quem usa cadeirinha infantil ou carrega bagagens maiores no banco de trás.

Versão XRT Pro aposta em perfil aventureiro

Para quem busca um Tucson com vocação off-road ainda mais acentuada, a Hyundai preparou a versão XRT Pro. Ela se diferencia das demais pelo vão livre do solo, que chega a 21 cm, contra 18 cm das versões convencionais.

O ganho de altura em relação ao solo amplia a capacidade do SUV de enfrentar terrenos irregulares sem comprometer a estrutura.

Chegada ao Brasil ainda é incerta

A Hyundai não confirmou se essa nova geração do Tucson desembarca no mercado brasileiro. Por enquanto, o lançamento fica restrito ao continente europeu, começando pela Alemanha.

Quem acompanha a linha por aqui segue de olho em uma posição oficial da fabricante, já que o Tucson é um dos SUVs médios mais relevantes do catálogo da marca no país.