GWM prepara dois SUVs inéditos para o Brasil e já mira o principal rival da Toyota

A GWM está prestes a dar um novo passo na disputa pelo mercado brasileiro de SUVs. A montadora chinesa vai lançar ainda este ano dois modelos inéditos por aqui: o Haval H7 e o Tank 400. Os carros chegam para reforçar duas famílias que já existem no portfólio da marca no Brasil e miram um adversário específico: o Toyota SW4.

A apresentação oficial acontece durante o Festival Interlagos, no final de agosto, e as vendas começam nas semanas seguintes ao evento.

Haval H7 ocupa o espaço entre o H6 e o H9

O Haval H7 chega como um SUV de cerca de R$ 300 mil, posicionado entre a versão mais cara do Haval H6, que custa até R$ 289 mil, e a versão de entrada do Haval H9, vendida a partir de R$ 329 mil.

O carro usa a mesma plataforma do H6, mas assume uma proposta visual mais robusta e aventureira. O grande diferencial é a tecnologia híbrida plug-in flex, que permite recarregar a bateria tanto em tomadas comuns quanto em carregadores de veículos elétricos. O motor a combustão funciona com qualquer mistura de gasolina e etanol, característica que já é marca registrada da GWM no país.

A potência combinada do conjunto chega a 364 cv, com 77,5 kgfm de torque. São números que colocam o H7 em um patamar de desempenho relevante dentro do segmento de SUVs médios e grandes.

Tank 400 entra na disputa direta com o Toyota SW4

O Tank 400 tem uma missão clara: consolidar o avanço da GWM sobre a Toyota SW4. A montadora chinesa já vem superando o rival japonês em vendas com o Haval H9. Em julho, foram comercializadas 1.183 unidades do H9 contra 957 do SW4, e o Tank 400 chega para reforçar essa ofensiva.

O modelo é montado na mesma plataforma do Tank 300, hoje vendido por R$ 342 mil, e sobe um degrau acima dele na linha. O motor é um 2.0 turbo, também com sistema híbrido plug-in flex, tecnologia que o Toyota SW4 não oferece atualmente. A potência combinada é de 421 cv, com 76,5 kgfm de torque, números que superam o H7 e reforçam o caráter mais robusto do Tank 400.

O que esperar do lançamento no Festival Interlagos

Os dois modelos representam a estratégia da GWM de ocupar espaços específicos dentro do próprio catálogo, sem sobrepor as linhas Haval e Tank. O H7 fecha a lacuna de preço entre o H6 e o H9. O Tank 400 amplia a linha Tank para cima e cria uma alternativa direta a SUVs grandes a diesel e gasolina que dominam o segmento no Brasil há anos.

A apresentação em Interlagos vai detalhar equipamentos, acabamento e configurações completas de cada versão. A lógica de preços deve seguir o padrão já usado pela marca: tecnologia e potência acima da média do segmento, com valor competitivo diante dos concorrentes tradicionais.