Chevrolet Montana 2027 chega renovada por dentro — e tem 8 anos de conectividade grátis no pacote

A Chevrolet atualizou a Montana para 2027 com melhorias que vão direto ao ponto: mais conforto, mais tecnologia embarcada e uma proposta de conectividade que poucos concorrentes oferecem nessa faixa de mercado.

Quem acompanha a trajetória dessa picape compacta sabe que o modelo virou referência no segmento desde que chegou com a promessa de unir a praticidade de um utilitário ao conforto de um SUV. A linha 2027 segue essa lógica, mas eleva o nível de acabamento e de serviços digitais de um jeito bem concreto.

Painel com revestimento macio: detalhe pequeno, impacto grande

A principal novidade de interior é a adoção de revestimento macio ao toque no painel. Parece detalhe, mas quem já colocou a mão num painel de plástico duro de manhã sabe bem a diferença que isso faz no dia a dia. Essa atualização eleva a percepção de qualidade da cabine e aproxima a Montana de um patamar que antes era exclusivo de versões mais caras ou de modelos rivais.

Junto disso, o sensor de estacionamento traseiro passa a ser item de série em toda a linha, sem exceção de versão. Essa era uma demanda antiga de quem usa a picape no trânsito urbano, e a Chevrolet finalmente atendeu. Nas configurações topo de linha Premier e RS, chegam ainda o sensor de chuva com ajuste automático de intensidade e o retrovisor externo com função tilt-down, aquele que inclina sozinho o espelho durante manobras para facilitar a visão de guias e obstáculos. Quem já estacionou uma picape compacta em vaga pequena vai entender o valor disso na prática.

8 anos de OnStar: conectividade que vai além do básico

Aqui está um dos argumentos mais fortes da Montana 2027. O modelo passa a incluir 8 anos de acesso gratuito ao plano OnStar Basics, que oferece diagnóstico remoto do veículo e integração com o aplicativo myChevrolet. Dependendo da versão escolhida, o sistema permite localizar o carro, travar e destravar as portas à distância e até acionar remotamente o motor para climatizar a cabine antes de entrar.

Não é pouca coisa. Num mercado onde a conectividade virou argumento de venda, a Chevrolet entrega um pacote de longo prazo que funciona de verdade. A linha ainda oferece um período de experimentação do plano Protect, com serviços como resposta automática em caso de acidente, acompanhamento seguro e Wi-Fi embarcado. Quem usa o carro como escritório móvel já tem motivo para prestar atenção.

Motor 1.2 turbo flex: eficiência que segue como diferencial

A mecânica da Montana 2027 não muda, e faz sentido manter o que funciona bem. O motor 1.2 turbo flex com injeção direta, que chegou ao final de 2024, entrega 141 cv de potência e 22,9 kgfm de torque. Esses números são combinados com câmbio manual ou automático de 6 marchas, conforme a versão.

Segundo a Chevrolet, a Montana segue como a picape flex mais eficiente da categoria. Nas versões com transmissão manual, os números declarados pelo Inmetro chegam a 12,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina, além de 8,6 km/l e 9,6 km/l com etanol, respectivamente. Já nas versões automáticas, os índices ficam em 11 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina. Para uma picape compacta usada majoritariamente em ambiente urbano, esses números fazem diferença no bolso ao longo do ano.

“SUV com caçamba”: a fórmula que impulsionou o segmento

A Montana tem 4,72 metros de comprimento e 1,80 metro de largura, com uma caçamba de 874 litros. A suspensão dianteira independente do tipo McPherson e o eixo de torção traseiro semi-independente formam uma combinação que prioriza conforto e dirigibilidade sem abrir mão da capacidade de carga. Esse equilíbrio é exatamente o que posicionou o modelo como alternativa real para quem queria sair dos SUVs convencionais sem perder versatilidade.

A caçamba Multi-Flex continua como um dos diferenciais mais práticos do projeto. Com os acessórios Multi-Board, o espaço de carga ganha soluções modulares de organização para bagagens e equipamentos, o que amplia bastante o uso cotidiano da picape.

Cinco versões, nova cor e ajustes visuais

A linha 2027 da Montana chega nas versões MT, LT, LTZ, Premier e RS. Mesmo na configuração de entrada, o modelo já vem com 6 airbags, central multimídia MyLink, acendimento automático dos faróis e protetor de caçamba. Nas versões intermediárias entram o painel digital configurável, chave presencial, rodas de liga leve aro 17 polegadas e transmissão automática. As configurações Premier e RS acrescentam monitoramento de pontos cegos, faróis de LED com projetores e elementos visuais exclusivos.

No visual, a atualização é discreta, mas intencional. O emblema “Turbo” sai da tampa traseira e o nome Chevrolet aparece em baixo-relevo no lugar. A linha estreia também a nova tonalidade Cinza Âmbar, que amplia o leque de personalização da picape.

A Chevrolet Montana 2027 não reinventa a roda, mas aperfeiçoa o que já tornava o modelo competitivo. Num segmento onde os compradores avaliam custo-benefício de forma muito criteriosa, as novidades de acabamento, os sensores de série e o pacote de conectividade de longo prazo formam um conjunto difícil de ignorar.