Eclipse Cross Black 2027 tem visual esportivo, detalhes em dourado e tração integral

R$ 224.990 é muito dinheiro. É o tipo de compra que você pensa duas vezes, pesquisa por meses e ainda assim quer ter certeza de que está fazendo a escolha certa. A Mitsubishi sabe disso. Aliás, parece que a marca resolveu facilitar essa certeza com o lançamento do Eclipse Cross Black 2027, versão topo de linha que aposta em exclusividade visual, tração integral e um pacote de equipamentos que faz concorrentes do mesmo segmento parecerem básicos demais.

O timing do lançamento não é por acaso. A Mitsubishi promoveu uma revisão geral de preços na sua linha brasileira há poucos dias, com o Eclipse Cross passando a ser encontrado a partir de R$ 159.990. Logo, a versão Black assume o topo do catálogo com uma proposta bem clara: quem quer o máximo, paga pelo máximo.

Dourado e preto: uma combinação que entregou tudo

O primeiro contato com o Eclipse Cross Black já deixa claro que a Mitsubishi não estava de brincadeira no departamento de design. O SUV chega em duas cores, Cinza Londrino e Cinza Concrete, ambas com teto preto. Até aí, nada que o mercado não tenha visto antes. Mas os detalhes em dourado mudam completamente a conversa.

A grade dianteira recebe tratamento escurecido e ganha acabamento dourado nas extremidades. O mesmo detalhe aparece nos protetores inferiores dos para-choques dianteiro e traseiro. Parece pouco? No conjunto, o efeito é de um carro que tem personalidade de verdade, algo que muitos SUVs médios tentam entregar mas poucos conseguem.

As rodas de liga leve aro 19″ também entram no espírito da versão, com desenho exclusivo, acabamento diamantado e verniz escurecido. Caixas de roda, saias laterais e demais elementos externos adotam preto brilhante em toda a extensão. O resultado visual é coeso, esportivo e, honestamente, um dos mais bem resolvidos dentro do segmento nesse preço.

O interior que combina com o exterior

Contudo, o que acontece quando você abre a porta? A mesma proposta visual do exterior continua lá dentro, e isso é exatamente o que se espera de uma versão Black que se leva a sério.

Os bancos recebem revestimento premium em preto nas laterais e nos apoios de cabeça, com a região central em camurça cinza e costuras contrastantes. Console central, painéis das portas e revestimento do teto adotam tonalidades escuras do mesmo jeito. O ambiente interno transmite sofisticação sem forçar a barra. É daquele tipo de interior que você entra, suspira e pensa: sim, essa é a versão certa.

Tecnologia que justifica o preço

Aqui mora um dos argumentos mais fortes do Eclipse Cross Black. O SUV mantém o mesmo pacote tecnológico da versão HPE-S, que já era bastante completo, e nada foi retirado para criar espaço ao acabamento exclusivo.

O sistema de som premium JBL com nove componentes, amplificador de 400 watts e subwoofer dedicado é um dos destaques imediatos. Quem já andou em carro com som mediano e depois experimentou um sistema desse nível sabe exatamente do que estamos falando. A diferença é sentida em qualquer playlist.

A central multimídia de 12,3 polegadas oferece conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, acesso ao Waze via Wi-Fi e GPS offline, esse último bastante útil em rodovias com sinal instável. O ar-condicionado digital automático de duas zonas, os bancos dianteiros aquecidos, o carregador por indução com sistema de refrigeração e a tampa do porta-malas com acionamento elétrico e função hands-free completam a lista de conforto.

Bancos traseiros reclináveis também estão no pacote, o que transforma o Eclipse Cross Black numa opção consistente para quem viaja com frequência ou tem família.

Tração integral: o diferencial que mais pesa na decisão

Essa é a parte do texto em que vale parar e prestar atenção. O Eclipse Cross Black é movido pelo motor 1.5 turbo a gasolina da família 4B40 MIVEC, entregando 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, com transmissão automática CVT INVECS-III de 8 marchas simuladas e aletas para trocas sequenciais.

Entretanto, o que realmente separa esse SUV da maioria dos concorrentes no segmento é a tração integral. Em um mercado onde boa parte dos SUVs médios puramente a combustão oferece apenas tração dianteira, a Mitsubishi mantém esse recurso como diferencial real. Assim, o benefício vai além do visual esportivo: a tração integral amplia a capacidade em terrenos com menos aderência e contribui diretamente para a segurança ativa em diferentes condições de uso, seja no asfalto molhado ou em estradas de terra.

Dessa forma, para quem mora longe dos grandes centros, viaja com frequência para cidades interioranas ou simplesmente quer mais segurança no dia a dia, esse é um argumento difícil de ignorar.

Segurança sem concessões

O Eclipse Cross Black vem equipado com o pacote MiTEC de assistências à condução. A lista inclui frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo, monitoramento de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de saída de faixa e sistema de prevenção de aceleração involuntária.

Completam o conjunto os airbags frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas e sistema de frenagem de emergência. É um pacote robusto e, aliás, bastante coerente com o posicionamento premium da versão.

Vale os R$ 224.990?

As 149 concessionárias da rede nacional já têm o Mitsubishi Eclipse Cross Black 2027 disponível para venda. O modelo vem com garantia de cinco anos, um ano de assistência Mitsubishi Assistance, programa de revisão com preço fixo e recompra garantida.

Porém, a pergunta que fica é direta: vale pagar R$ 224.990 nesse SUV? Para quem busca exclusividade visual, tração integral real e uma cabine bem equipada num único pacote, a resposta é sim. O Eclipse Cross Black entrega o que promete, sem deixar pontas soltas. Agora, para quem só quer um SUV bonito para circular pela cidade, as versões de entrada da linha a partir de R$ 159.990 já resolvem bem o problema.